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我国紧固件产品延至机械零件生产

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我国紧固件产品延至机械零件生产来源:中国五金商机日期:我国一直是紧固件生产大国，根据中国机械通用零部件工业协会紧固件分会的数据显示，2013年中国紧固件总量达680万吨，同比增长3.03%，紧固件销售收入

我国一直是紧固件生产大国，根据中国机械通用零部件工业协会紧固件分会的数据显示，2013年中国紧固件总量达680万吨，同比增长3.03%，紧固件销售收入

我国一直是紧固件生产大国，根据中国机械通用零部件工业协会紧固件分会的数据显示，2013年中国紧固件总量达680万吨，同比增长3.03%，紧固件销售收入达675亿元人民币(约108亿美元)，同比增长3.85%。但是目前国内生产的紧固件大多数为低强度的普通紧固件，那些高强度的还是需要进口。

近年来，天津干壁钉认为我国紧固件市场得到很大的发展，国家在技术引进、技术改造、科研开发等方面给予了一定的支持，但是中国紧固件技术与国外水平相比，仍有不小差距，具体表现在：高端品种少、水平低，质量不稳定，早期故障率高，可靠性差。

当前紧固件市场需求及国外水平相比，仍有不小差距，天津干壁钉分析到具体表现在：高端品种少、水平低，质量不稳定，早期失效率高，可靠性差。在引进技术中图纸和材料成分都可以向我国提供，但热处理技术则严加保密，一方面缺少国家标准支撑，另一方面设计规范按国外标准要求也近乎苛刻。未来紧固件行业发展，必须建立企业的核心竞争力和培养产业的内在动力，从制造大国向制造强国2、压力实验机迈进。

今年是十二五规划的第四年，十二五期间装载机、挖掘机、压路机等工程机械产品保有量将达600万台，年销售量在5万台左右，据此估算，年需求高强度紧固件约在2万～3万吨。与此同时，我国国民经济建设正进入新的发展阶段，我国高铁、航空、公路、大型发电设备、大型船舶、大型成套设备等为代表的先进制造也将进入重要的通过自上而下的方法生产的石墨烯与其本身性质和制造本钱非常不同发展方向。城市轨道交通按照目前的发展计划，至2020年，城市轨道交通新增营业里程将达到6，560公里，轨道紧固件需求达亿元，这些建设为紧固件企业走向高端提供了契机。紧固件企业要抓住机遇，要坚持创新调整，要紧紧依靠汽车，新能源、高铁、城市交通、航空航天、石油、环保、基本建设、IT等产业，大力发展高强度、高精度、高附加值紧固件，提高紧固件产品的科技含量织网机，以增加全行业实力;要坚持科技创新，加强自主开发，加大投资力度，加快研发的速度，着组合电池力发展温镦、挤复合成型新工艺、新技术和新材料光纤端子，大力推进信息技术和络技术结合，使紧固件制造技术有新的提升，促进紧固件产品延至机械零件，从而做精紧固件。

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